滑索設(shè)計能帶動景區(qū)二次消費嗎？想要置身于大自然的原始懷抱么?想要切身體會全新的刺激設(shè)施么?

　　隨著人們生活水平的提高，滑索也在設(shè)計和安全性方面得到了很大的完善，設(shè)計研究院作為一家專注滑索設(shè)計的知名企業(yè)，在這里為大家簡單簡述一下滑索設(shè)計的原理。

　　滑索易安裝、節(jié)能、回報快的優(yōu)點很受景區(qū)的歡迎，它滿足了游客尋求刺激的心理和高空挑戰(zhàn)的愿望。

　　滑索有很多影響因素

　　風(fēng)向、天氣、游客的滑行方式等，在設(shè)計中要充分的考慮這些因素

　　滑索設(shè)計應(yīng)該考慮到上下站的建立地點，地勢選擇

　　承載索的選擇(承載索的極端應(yīng)該嚴(yán)格按照其強度理論進行強度校核計算，將高低點運行動態(tài)結(jié)果計算，保證地形選擇和承載索的選擇匹配，還要將滑行小車的承載能力以及滑行時間，能量大小進行計算，確保游客到達(dá)終點且不會受到太大的沖擊)

　　對于配件的選擇也非常重要，安全帶等選擇必須達(dá)到安全要求，必須要正規(guī)廠家生產(chǎn)，保證其安全性能

　　除此運行中具體的障礙因素也要全部考慮進去

　　后續(xù)在滑索的安裝、使用過程中也要加強管理力度，對操作員的培養(yǎng)、設(shè)備維護等要有具體的要求。

　　滑索按照減速過程的緩沖可以分為：

　　單/雙線有減速無緩沖滑索

　　起始地點和終點存在一定的高度差，在上、下站有驅(qū)動設(shè)備驅(qū)動，游客一般在下站處乘坐，然后由牽引索使其到上站處，到達(dá)上站后沿著路線利用重力作用下滑到下站，在下滑過程中牽引索起到安全減速作用。

　　安全系數(shù)比較高

　　可存在較大的高差

　　單/雙線有緩沖滑索

　　由一根或兩根鋼絲繩組成承載索，其高差一般是由地形形成或者人力搭建登高架組成，這樣上站點和下站點就形成了一定的高差，游客在體驗過程中通過乘坐由柔性掛具懸掛的滑行小車?yán)弥亓ψ饔糜善瘘c到達(dá)終點

　　液壓張緊中間下載滑索

　　下站處的支架高、上站處由承載索的張緊系統(tǒng)，在承載索上有減速彈簧，這類滑索安全系數(shù)低、投資大、效率低，一般不采用。